Cad é todhchaí na struchtúr cruach aerfoirt?

Struchtúr cruach aerfoirtIs cineál struchtúr cruach é atá deartha agus tógtha go speisialta le haghaidh foirgneamh aerfoirt, lena n -áirítear críochfoirt, hangars, agus áiseanna eile. Is cuid ríthábhachtach é den ailtireacht aerfoirt toisc go gcinntíonn sé sábháilteacht agus cobhsaíocht an aerfoirt. Tá an t-ábhar cruach a úsáidtear i struchtúir aerfoirt thar a bheith láidir agus is féidir leis na hualaí ard-ghaoth agus an sneachta trom a tharlaíonn go minic i gcomharsanacht an aerfoirt a sheasamh.

Cad iad na buntáistí a bhaineann le struchtúir chruach aerfoirt?

Tá roinnt buntáistí ag baint le struchtúir chruach aerfoirt. Ar an gcéad dul síos, tá siad thar a bheith buan agus is féidir leo maireachtáil le blianta fada gan aon chothabháil shuntasach. Ar an dara dul síos, tá siad sách éadrom i gcomparáid le hábhair thógála eile, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach chun áiseanna móra aerfoirt a thógáil. Mar fhocal scoir, soláthraíonn struchtúir chruach neart agus cobhsaíocht neamh -chomhoiriúnaithe, rud a fhágann go bhfuil siad oiriúnach do aerfoirt atá so -ghabhálach do dhálaí aimsire crua.

Cad iad na cineálacha éagsúla struchtúr cruach aerfoirt?

Tá roinnt cineálacha struchtúr cruach aerfoirt ann, lena n -áirítear hangars, foirgnimh teirminéil, túir rialaithe, agus áiseanna eile. Feidhmíonn gach cineál struchtúir cuspóir sonrach, agus braitheann dearadh agus tógáil an struchtúir chruach ar a fheidhm atá beartaithe. Mar shampla, teastaíonn spásanna móra oscailte ó na hangars chun freastal ar aerárthaí, rud a fhágann go bhfuil cuid de na struchtúir chruach is mó ag aerfort orthu.

Cad é todhchaí na struchtúr cruach aerfoirt?

Tá todhchaí na struchtúr cruach aerfoirt geal. Le dul chun cinn sa teicneolaíocht, is féidir le hinnealtóirí agus ailtirí struchtúir chruach a dhearadh le cruthanna agus foirmeacha níos casta. Ina theannta sin, tá ábhair nua ar nós snáithín carbóin agus comhdhúile á n -úsáid níos mó agus níos mó i struchtúir chruach, rud a fhágann go bhfuil siad níos láidre agus níos durable. De réir taighde margaidh, táthar ag súil go dtiocfaidh méadú suntasach ar an éileamh ar struchtúir chruach aerfoirt sna blianta amach romhainn, ag tiomáint fás an tionscail tógála cruach.

Mar fhocal scoir, is comhpháirteanna criticiúla iad struchtúir chruach aerfoirt d'ailtireacht aerfoirt a sholáthraíonn neart, marthanacht agus cobhsaíocht neamh -chomhoiriúnaithe. De réir mar a leanann an teicneolaíocht ar aghaidh, is féidir linn a bheith ag súil le dearaí níos sofaisticiúla agus níos nuálaí a fheiceáil i struchtúir chruach a fhreastalaíonn ar riachtanais uathúla na n -aerfort.

Maidir le Grúpa Struchtúr Cruach Qingdao Eihe, Ltd.

Tá Qingdao Eihe Cruach Struchtúr Grúpa Co. Tá breis agus 20 bliain de thaithí ag ár gcuideachta agus tá breis agus 200 tionscadal críochnaithe aici ar fud an domhain. Fostaímid foireann de ghairmithe ardoilte a úsáideann na teicnící is déanaí chun a chinntiú go bhfaigheann ár gcliaint na réitigh is fearr a fhreastalaíonn ar a gcuid riachtanas uathúil. Déan teagmháil linn agqdehss@gmail.comchun níos mó a fhoghlaim faoinár seirbhísí.

Tagairtí

1. A. Bida, A. T. Mustapha, agus F. O. Aryibi, "Dearadh agus Tógáil Foirgneamh Críochfort Aerfort Cruach," International Journal of Engineering and Advanced Technology, Vol. 3, uimh. 5, lgh. 15-24, 2014.

2. 45, uimh. 2, lgh. 12-19, 2018.

3. J. Li and W. Li, "Optimization Design of Airport Steel Structure Based on Building Energy Efficiency," Journal of Building Energy Efficiency, vol. 10, uimh. 3, lgh. 25-34, 2019.

. 5, uimh. 4, lgh. 1120-1128, 2016.

5. 22, uimh. 3, lgh. 75-84, 2018.

. 14, uimh. 2, lgh. 89-97, 2012.

7. W. Zhang agus X. Hu, "Taighde ar Dhearadh Optimization Struchtúrach Foirgneamh Críochfoirt Aerfoirt bunaithe ar struchtúir hibrideacha cruach-truss," Journal of Architectural Science, Vol. 20, uimh. 1, lgh. 45-53, 2018.

8. S. Du, H. Yuan, agus X. Liu, "Tuar Tuirse Saoil na gComhaltaí Cruach i Struchtúir Cruach Aerfoirt," Journal of Constructional Steel Research, Vol. 139, uimh. 2, lgh. 11-22, 2017.

9. 146, uimh. 3, lgh. 102-109, 2020.

10. 52, uimh. 4, lgh. 750-758, 2020.